七十五年来，元江交通建设稳步迈进，历经诸多发展阶段，实现了从无到有，由弱变强的跨越，为元江县的经济社会发展，筑牢了坚实的交通根基。 五十年代，那是一个修路靠人，拉土靠马的年代。1951年成立“昆洛公路管理处”，着手修建国道213线昆洛公路。1952年8月，元江境内路段顺利建成通车，成为元江交通建设的基石，县、区、乡公路网络逐步成形。1959年建成通车县城至红光段。 
六十年代起，对元红公路（现元江至那诺公路）、北拉公路（因远北泽新村至拉里）、龙潭公路、昆洼路、咪哩公路、漫南公路（羊岔街）、者南公路（者嘎至南昏）等县道以及部分建制村道路，按照四级路砂石标准进行修（改）建。1966年，曼来至曼烈段完工。 
七十年代对县城至红光段实施改造，改造后的路线长33公里。该路线辐射沿线大水平、红光农场、东峨的10社6队，成为通往新平的关键经济干线。 
80年代末90年代初澧江大桥顺利改造通车，有力支撑了我县江西、江东两地经济发展。 
1990-2000年继续加快自然村进村道路建设，着力解决自然村不通公路的难题。 
2000年10月，元江县首条高速，玉元高速公路建成通车  2001-2012年，元江县红河二级公路建成通车；持续对县道进行提升改造，实现全县乡镇通硬化路；对建制村道路进行通达提升改造（砂石路），部分建制村开始进行通畅工程建设。 
“十三五”以来，抢抓机遇攻坚克难高质量推进元江综合交通建设的十年。元蔓高速、中老铁路等相继建成通车，对不通公路自然村、30户以上贫困发生率35%以上贫困村、畅建制村、直过民族村、30 户以上自然村等项目予以建设。成功实现建制村、贫困村、直过民族村全通畅。 2021年元蔓高速（玉溪段）通车 
2021年12月中老铁路通车 
永金高速建设持续推进 
撮洼公路（撮科—龙潭）段通车 
咪哩乡通三级路提升改造项目  元江县交通运输局将紧紧围绕县委、县政府和上级交通运输部门总体部署，紧盯交通建设重点工作，加强自身建设，严守交通安全，努力建设人民满意的交通，不断攻坚克难、开拓创新，统筹推进交通基础设施建设、公路养护、运输管理等工作。
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